你的位置:首页 > 新闻动态 > 公司新闻

遇事不慌! 汽车行 驶途中故障应急维修方法

2013-12-4 0:19:11 点击:

汽车应 急维修是针对汽车在行驶途中发生故障时所采用的一种临时性补救措施,因此在 车辆到达目的地就应按照正常要求进行修理,以防发 生更大的故障和发生事故。

  1、散热器 水管漏水的急救措施

  散热器 进出水软管有少许破裂时,可用布缠绕,也可用 强度较高的塑料布和棉布叠在一起包扎在漏水处,再用细 铁丝绳子捆牢的方法进行急救。

  如果内层芯管破漏,可将外层散热片剪掉,用尖咀 烙铁焊修或用接管法修复。破损严 重时可将芯管压扁焊死,或将漏管两端堵死,组堵管数不得大于5%。

  2、风扇皮 带损坏的急救措施

  发动机 风扇皮带一旦损坏,可采用“缝合法”即在距离断开处,两端各1~2cm处钻几个小孔,用细铁 丝将皮带缝合起来。

  3、化油器 浮子破漏的急救措施

  化油器 因浮子破漏造成浮子室中油面升高,混合气过浓,造成发动机运转不稳,发闷,消声器 发出无节奏的突突声并冒黑烟。这是比较常见的故障。在平时 可用焊补或更换浮子的办法修复。在行车途中,既无浮子可换,又无焊补工具时,可采取如下措施:

  将浮子拆下,浮子破 裂处朝上放入热水中(水温95℃~100℃),浮子中 的汽油会因受热而从破漏处蒸发出业。将浮子从热水中取了,置于空气中自然冷却,然后按 下列几种应急措施修复。

  3.1用蓄电池封胶加温后,涂在破漏处,为可靠起见,可在封胶沥青外面,再用一小块塑料布,将其加热后贴上。

  3.2用环氧 树脂胶粘补裂纹或破口,并刮平,以免增加浮子重量。

  3.3用肥皂涂堵漏处,或将沥 清加热后涂于破漏处使其密封,也可以将橡胶(或塑料布)点燃待 其熔化后将熔液滴于破漏处进行密封。

  4、汽油泵 膜片损伤的急救措施

  汽油泵 膜片破裂会造成供油不足,汽车行驶无力,发动机不易提高转速。严重破 裂时会造成不来油故障。

  急救措 施是将汽油泵拆下来,分解开膜片组,膜片掉 换到中间层或把破裂处分别错开一定角度再装复使用。如果损坏严重,可根据 当时条件用雨布、塑料袋,合成革 等耐压不渗油的物品,剪成膜 片形状夹在旧膜片中间装。当膜片 破裂漏入曲轴箱内的汽油过多时,应更换机油,若无条 件全部更换机油时,也应将 曲轴箱内的机油放出一部分,再把车 上的备用机油加上。同时要 注意不能再高速行驶,以防因 润滑不良而烧坏曲轴(或连杆)轴承。

  在汽油 泵膜片损伤的急救中还应注意,国产汽 车发动机汽油泵一般都是两拆卸的,出现故障可拆开检修。有的进口汽车如丰田2Y、3Y等发动 机汽油泵是不可拆的,出现故障后只能更换。车型较老的进口汽车,如丰田12R、5R、K等发动机,汽油泵是可以拆卸的。进口汽 车发动机汽油泵膜片破裂,可有国 产车膜片改装代用。在装配 过程中为了保证密封性,可在膜片与夹板、泵体、泵盖结 合处涂上粘接剂装配。

  5、电容器的急救措施

  电容器 的功用是增强高压电火花的保护触点不被烧蚀。当电容 器搭铁不好或工作不良时,将会使 高压电火花变弱,造成发动机动力下降,油耗增加,甚至使车辆难以行驶。电容器 击穿后会造成低压电路搭铁,致使发动机不能运转。

  由于接 铁不实或内部接触不良而造成高压火花弱的故障时,应用板 子轻轻敲击外壳底部,使其内 部增加接触压力,还可继续使用。如电容器被击穿时,可拆开电容器,找到并 剪除被击穿部位的铝箔或绝缘蜡纸,再绕好装复即可。

  6、调节器的急救措施

  大部分 汽车的充电系采用电子式调节器。它的功 用是自动限制发电机最大输出电压值。调节器 一旦损坏会造成不充电故障。这样行 驶中的汽车将直接由蓄电池供电,非常不 利于驾驶员的安全行车。

  无条件更换时,可拆下调节器的“F”和“+”接线柱上的导线,在两导 线之间连接一只8~13欧姆的电阻或一只12V的灯泡即可进行急救,但不能长时间使用,以防因 充电量过大而损坏蓄电池。

  7、分火头的急救措施

  分火头 轻微漏电会导致高压火花弱,消声器发无节奏的“突突”声,甚至放炮并冒黑烟,化油器有时回火。严重漏电时,发动机发动不着。

  对于轻 微漏电的分火头,可用砂 纸或锉刀将漏电处打磨干净的凹内垫入约1mm厚的绝 缘胶布并将其压平。如果分火头有裂纹,可用沥 清溶化后滴于裂缝内,尔后装复即可使用。分火头严重损坏时,可取下 分电器盖旁插孔上的一只橡胶防尘套,在其小 端绑上一金属丝或金属片(长度与 原分火头长度一致),套用放 一橡胶垫或塞垫绝缘胶布以防漏电。再将防 尘套大端套在分电器凸轮上即可代用。

  8、分电器 触点或凸轮严重损坏后,可用喇 叭继电器暂时代替,这是利 用继电器触点的开闭代替分电器触点的开闭,只要在 接线时先将原继电器上的导线拆下,然后使 点火系统低压电路与继电器的线图电路并联即可。接线完 毕应检查高压跳火情况:接通点火开关至1档,拨出中 央高压线使其距知体5mm左右,观察是否跳火。如无火或有断火现象,应调整 继电器触点的空气间隙,并检查 触点是否烧蚀或脏污;如火花弱,应检查 各接线是否连接可靠。应该注意的是,此种方 法会导至点火角提前25°~30°,因此,在装复 后应先使分电器外壳向点火延迟的方向整25°~30°,然后起动发动机,再将点 火时间调至正常,即可继续行车。

  9、其它零 部件损坏的急救措施

  9.1转向横拉杆被折断时,可用木 棒贴敷然后用铁丝扎紧,用此方 法两端拉紧后可控制转向。

  9.2油箱渗 漏可采用环氧树脂胶粘补或用肥皂涂抹,对大的 伤孔也可以用木塞堵住。

  9.3如果仪 表线或别的地方线路搭铁放电,一时难以排除,可将这 些电路的火线悬空断电,只给点火系供电。

  9.4如果点 线圈的附加电阻损坏,可将点 火线圈的开关和开关电源接线短接,保证发动机工作。

  9.5如果发电机总成损坏,暂时不能修理时,可将发 电机接线全部拆下悬空不用,只使蓄 电池向点火系供电。

  9.6如果气 门弹簧严重折断,可将该 缸的气门挺杆上的调整螺钉拆下,使气门 保持关闭来维持发动机工作。

  9.7如果前制动软管漏气,严重影 响制动系工作时,可将控 制阀通向前制动气室的气路切断,以保证 制动系的正常工作。

友情链接:    欢乐彩计划   k8彩票注册窗口   万喜手机彩票APP   河南彩票   k8彩票导航网