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冬季汽车保养维修之“保胎”常识

2013-12-4 0:16:51 点击:

  寒冬已至,大伙儿 除了在野外感觉冷之外,不小心 手碰到硬物也很容易受伤,原本在 夏季有弹性的物品在冬天也变得异常生硬,那么爱 车会不会由于季节变化而也需要特殊呵护呢,下面我 们来介绍一下冬季爱车关于轮胎的保养常识,在此感 谢奥之杰奥迪专修店的师傅提供维修保养常识。

  冬季也会爆胎

  大多数 人认为爆胎只是夏季才会出现的问题,其实不然,冬天如 果对轮胎使用不当一样会有爆胎的危险。冬季天寒地冻,橡胶塑 料等就会变得生硬,轮胎也会较夏季变硬,即使很 多车上都配有全季节轮胎,但冰冻 湿滑的路面也会对轮胎的抓地力形成考验。一般冬 季爆胎常见的有两种情况:一种是 车辆行驶在路上遇到外界异物的撞击或被割破,形成爆胎;另一种 则是轮胎亏气发生的爆胎,也是我 们最容易忽视的。现在的 家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎,其气密 层和外胎是紧密结合在一起的,没有内胎,所以在 意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光,而是慢撒气。但当气 压降低到一定程度时,胎面两 边的变形就会加大,胎纹发生过度磨损,胎体最 终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形,最后就导致了爆胎。


  注意胎压

  北京奥 之杰奥迪专业维修店提醒您,在夏季 很多车主都会注意轮胎气压以避免发生爆胎,其实冬 天也应该关注胎压。但需要注意的是,轮胎气 压会随温度的变化而改变,冬天测 胎压时应在车子跑过一段时间待轮胎冷却时测量,并且最 好在室温状态下进行。冬天可 以适当地增加点胎压,因为受 热胀冷缩的影响,冬天轮 胎气压也会降低,若不适当地增加胎压,不仅会 增加汽车的油耗,还会加 速汽车轮胎的磨损,但也应 避免胎压过高影响抓地力,对汽车 的操控特别是制动性产生影响。

  另外,由于各厂商对车辆前、后轮胎 的充气压力标准不一,因此用 户应按照使用说明上的规定给轮胎进行充气。胎压的 测量必须在轮胎常温的状态下测量,热胎状 态下测试出的结果是有误差的。

  前后胎 的推荐充气量虽然可能并不相同,但左右 两边轮胎的压力却要保持一致,否则,差距在 两磅以上就会造成方向盘的跑偏。

  轮胎更换

  现在不 少车主更喜欢将轮胎更换成扁平率更低的宽胎,正常情 况下宽胎能提供更大抓地力,使汽车的操控性更好,但如果 在冰雪湿滑的行驶环境下,则要靠 花纹来产生更多的摩擦力,而这时 窄胎会强于宽胎。在冰雪 环境下行驶的车主,更应注 意轮胎花纹磨损情况。如果轮 胎磨损到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米(此时磨 损标志胶条会裸露出来),这时就必须更换轮胎,否则车子会打滑。

  即使轮 胎的磨损程度还没有达到更换的标准,也应该 在行驶一两万公里时进行位置互换。因为一 般汽车发动机放置在前面,前桥与 后桥的分配负荷不同,汽车在 制动过程中造成前轮磨损较大,将轮胎 调换位置是减轻这一现象的简单方法。

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